2011 entwickelten die Ingenieure ei

2011 entwickelten die Ingenieure einen Auspuff, dessen länglich geformten Endrohre in den Unterboden eingelassen waren. So wollte man den Diffusor in seiner ganzen Breite anblasen. Prinzipiell keine schlechte Idee, doch sie scheiterte an der Physik. Auspuffgase lieben runde Rohre. Werden sie in ultrabreite eckige gepresst, schaden sie der Motorcharakteristik. Und die Endrohre gingen laufend zu Bruch. 3 Wochen vor Saisonbeginn beendete Whitmarsh das ehrgeizige Projekt. McLaren kopierte in Rekordzeit die Red Bull-Lösung.

Risultati (Italiano) 1:

2011 ha sviluppato gli ingegneri uno scarico, i terminali di scarico a forma oblunga incastonate nel sottofondo. così voleva far saltare in aria il diffusore nella sua intera larghezza. non è una cattiva idea in linea di principio, ma non sono riusciti a causa della fisica. dai gas di scarico, come tubi rotondi. Essi sono pressati in ultra ampio piazzale, danneggiano le caratteristiche del motore.ei terminali di scarico sono stati costantemente a rompere. 3 settimane prima stagione inizia Whitmarsh completato l'ambizioso progetto. mclaren copiato a tempo di record, la soluzione di Red Bull.

Risultati (Italiano) 2:

2011, gli ingegneri sviluppato un gas di scarico, cui terminali a forma oblunghe nel sottosuolo sono stati impostati. Così, in tutta la sua larghezza, si voleva far saltare in aria il diffusore. In genere non è una cattiva idea, ma essi non riuscita a causa di fisica. Scarico amore rotondo tubi. Sono essi premuti in ultra ampio quadrati, che danno le caratteristiche del motore. E i terminali di scarico è andato costantemente a rompere. 3 Settimane prima dell'inizio della stagione, Whitmarsh ha completato il progetto ambizioso. McLaren copiato a tempo di record la soluzione di Red Bull.